Jeżeli szukasz lekkiego i wytrzymałego sprzętu do jazdy w terenie, to KAYO K2 ENDURO jest doskonałym wyborem. Duży zbiornik paliwa i wygodna kanapa pozwolą na przejechanie wielu kilometrów. Przednia lampa umożliwia jazdę również po zmroku. Motocykl jest przeznaczony dla młodzieży w wieku od 14 lat oraz dla dorosłych. Dzięki niemu przygoda zaczyna się tam, gdzie dla wielu innych się kończy.
Silnik o pojemności 249 cm3 generuje dużą moc, co przy niskiej masie zaledwie 105 kg zapewnia ponadprzeciętne osiągi.
Manualna, pięciostopniowa skrzynia biegów pozwoli dobrać optymalne przełożenie w każdych warunkach.
Lekkie i mocne aluminiowe koła o średnicy 21 cali z przodu i 18 cali z tyłu pomogą wjechać w każdy teren dzięki wysokiej jakości oponom z wysokim bieżnikiem.
Kickstarter i rozrusznik elektryczny to doskonałe połączenie. Możesz wymontować akumulator i nadal cieszyć się jazdą, a przy okazji zmniejszyć masę motocykla.
Z przednią lampą nadejście zmroku nie oznacza końca zabawy. Wysokiej jakości reflektor skutecznie oświetli każdy szlak.
Zbiornik paliwa ma pojemność aż 6,7 l, co w połączeniu z ekonomicznym silnikiem sprawia, że rzadko będziesz robić przystanki na tankowanie.
Hydrauliczne hamulce tarczowe z tarczami o średnicy 240 mm z przodu i 220 mm z tyłu zapewniają niezawodną i mocną siłę hamowania.
Motocykl jest idealny dla młodzieży i dorosłych, którzy lubią eksplorować bezdroża. To propozycja dla wymagających, ceniących wygodę i lubiących długie przejażdżki riderów. Oprócz komfortu głównymi zaletami są również wysoka jakość wykonania i łatwość obsługi.
KAYO K2 ENDURO posiada o 3,5 cm niżej siedzenie od modelu T4 ENDURO, które znajduje się na wysokości 89 cm. Dodatkowo, K2 wyposażono w elektryczny starter oraz tradycyjny kickstarter (w T4 tylko e-start). Model K2 jest także tańszy.
Stopień bezpieczeństwa zależy od wybranego szlaku. Należy mierzyć siły na zamiary i doskonalić swoje umiejętności. Przed wyruszeniem w drogę pamiętaj o założeniu odpowiedniej odzieży ochronnej i kasku spełniającego normę bezpieczeństwa ECE.

Pojazd fabrycznie nowy w pierwszych 5 motogodzinach użytkowania przechodzi proces docierania, układają się wszystkie części, które współpracują ze sobą mechanicznie. W wyniku procesu docierania olej silnikowy, olej w zawieszeniu będzie nosił wyraźne ślady zużycia (ciemny kolor) oraz może zawierać drobne opiłki pochodzące z docierających się elementów. W trakcie procesu docierania zarówno silnik jak i zawieszenie będą pracowały w ograniczonym zakresie swojej nominalnej sprawności. Pełną sprawność osiągają po przeglądzie 5 mth. Serwis zawieszenia jest zalecany przy przeglądzie 5 mth, chcąc uzyskać pełną sprawność należy go zlecić . Luzy powstałe w procesie docierania są naturalnym elementem eksploatacyjnym pojazdu. Wszystkie śruby, łożyska, szprychy, elementy zawieszenia, napędu wymagają kontroli serwisanta oraz korekty jeśli jest to konieczne.