Wysokość siedziska wynosi 85,5 cm, dzięki czemu przyjemność z jazdy będą czerpać również wysokie osoby. Został wyposażony w dużą, wydajną chłodnicę oleju oraz airbox.

Pit bike KAYO 140 TT został stworzony z myślą o wymagających riderach, którzy oczekują dużej mocy i stabilnego prowadzenia w każdych warunkach. Mocny silnik, duże koła i terenowe opony z wysokim bieżnikiem to odpowiedź na te wymagania. Duża chłodnica oleju pozwala na osiągnięcie wysokiej, łatwej do opanowania mocy. Przy tych wszystkich zaletach, KAYO 140 TT waży zaledwie 1 kg więcej od swojego odpowiednika z silnikiem o pojemności 124 cm3. Ta lekkość daje jeźdźcowi dodatkową przewagę nad konkurencją.

Czterosuwowy silnik o pojemności 140 cm3 jest prosty w obsłudze i bezawaryjny. Zastosowanie kickstartera uprościło konstrukcję i pozwoliło wyeliminować akumulator. Manualna skrzynia biegów ma cztery przełożenia.
Duża chłodnica oleju to jeszcze więcej zabawy, bez względu na warunki. Zamontowany airbox pozwala sercu motocykla wziąć głębszy oddech.
Siedzisko umieszczono na optymalnej wysokości 855 mm. Regulacja oddalenia kierownicy umożliwia dopasowanie motocykla do sylwetki i wzrostu ridera, żeby mieć pełną kontrolę nad motocyklem.
Koła o średnicy 17 cali z przodu i 14 cali z tyłu ubrano w opony z wysokim bieżnikiem. To oznacza, że KAYO 140 TT sprawdzi się w każdym terenie. Stalowe felgi są mocne i poradzą sobie nawet ze złym traktowaniem.
Hydrauliczne hamulce tarczowe z dwutłoczkowym zaciskiem z przodu i jednotłoczkowym zaciskiem z tyłu to gwarancja bezpiecznej jazdy i płynnego dozowania siły hamowania.

Z racji swoich wymiarów i mocy KAYO 140 TT jest polecany dla młodzieży od 12 roku życia i dorosłych. Niezależnie od tego, czy zaczynasz przygodę z pit bike, chcesz startować w zawodach, czy kontynuujesz naukę – ten model to strzał w dziesiątkę i prawdziwy awans do mocnej ligi.

Pojazd fabrycznie nowy w pierwszych 5 motogodzinach użytkowania przechodzi proces docierania, układają się wszystkie części, które współpracują ze sobą mechanicznie. W wyniku procesu docierania olej silnikowy, olej w zawieszeniu będzie nosił wyraźne ślady zużycia (ciemny kolor) oraz może zawierać drobne opiłki pochodzące z docierających się elementów. W trakcie procesu docierania zarówno silnik jak i zawieszenie będą pracowały w ograniczonym zakresie swojej nominalnej sprawności. Pełną sprawność osiągają po przeglądzie 5 mth. Serwis zawieszenia jest zalecany przy przeglądzie 5 mth, chcąc uzyskać pełną sprawność należy go zlecić . Luzy powstałe w procesie docierania są naturalnym elementem eksploatacyjnym pojazdu. Wszystkie śruby, łożyska, szprychy, elementy zawieszenia, napędu wymagają kontroli serwisanta oraz korekty jeśli jest to konieczne.