Jednostka napędowa o pojemności 271cm3 przenosi moc za pomocą 6-stopniowej skrzyni biegów. T4 300 ENDURO posiada regulowane zawieszenie FastAce, w tym tylny amortyzator połączony z wahaczem systemem dźwigniowym. Nowy model KAYO T4 300 ENDURO zostało wyposażone w aluminiowe koła w rozmiarze 21” z przodu i 18” z tyłu, które posiadają grube szprychy oraz trzymaki do dętek w standardzie.

Większy silnik o pojemności 271cm3 z wałkiem wyrównoważającym oraz 6-biegowa skrzynia biegów sprawiają, że nowe KAYO T4 300 ENDURO to idealna propozycja dla wymagających motocyklistów. Jeśli szukasz mocnego, dobrze wyposażonego motocykla o nieskomplikowanej konstrukcji – KAYO T4 300 ENDURO jest dla Ciebie!

Regulowane zawieszenie FastAce o dużym skoku, hydrauliczne hamulce, układ wydechowy ze stali nierdzewnej z powerbombą czy czerwone, odchylające się klamki – to tylko część bogatego wyposażenia KAYO T4 300 ENDURO. Ten model został stworzony z myślą o doświadczonych motocyklistach, którym żaden teren nie jest straszny.

KAYO T4 300 ENDURO napędzane jest silnikiem o pojemności 271cm³. Czterosuwowy, chłodzony powietrzem silnik wyposażony jest w wałek wyrównoważający.
Skrzynia biegów ma 6 przełożeń, co sprzyja precyzyjnej jeździe w terenie. Układ wydechowy ze stali nierdzewnej wydaje głęboki, basowy dźwięk, a standardowo montowana powerbomba poprawia osiągi.
Dirt bike KAYO T4 300 ENDURO posiada wysokiej jakości gaźnik NIBBI PE30.
Hydrauliczne hamulce z tarczami hamulcowymi o średnicy 270mm z przodu i 240mm z tyłu zapewniają doskonałą jakość hamowania, a w standardzie znajdują się także miedziane klocki hamulcowe odporne na nadmierne zużycie.
Zawieszenie znanej i lubianej marki FastAce z regulacją, widelec 890mm z przodu i amortyzator 450mm z tyłu. Centralny, tylny amortyzator połączony jest z wahaczem systemem dźwigniowym dla poprawienia trakcji..
T4 300 ENDURO wyposażono w aluminiowe felgi o rozmiarze 21” z przodu i 18” z tyłu, które posiadają trzymaki do opon. Terenowe opony mają rozmiar 80/100-21 z przodu i 110/90-18 z tyłu.
Wyposażenie obejmuje również kierownicę typu fatbar i antypoślizgowe poszycie siedzenia. Plastikowe osłony tarcz hamulcowych pokryte są atrakcyjną hydrografiką w kolorze karbonu. Dodatkowo motocykl wyposażony jest w czerwone, odginane klamki hamulca przedniego i sprzęgła.

Pojazd fabrycznie nowy w pierwszych 5 motogodzinach użytkowania przechodzi proces docierania, układają się wszystkie części, które współpracują ze sobą mechanicznie. W wyniku procesu docierania olej silnikowy, olej w zawieszeniu będzie nosił wyraźne ślady zużycia (ciemny kolor) oraz może zawierać drobne opiłki pochodzące z docierających się elementów. W trakcie procesu docierania zarówno silnik jak i zawieszenie będą pracowały w ograniczonym zakresie swojej nominalnej sprawności. Pełną sprawność osiągają po przeglądzie 5 mth. Serwis zawieszenia jest zalecany przy przeglądzie 5 mth, chcąc uzyskać pełną sprawność należy go zlecić . Luzy powstałe w procesie docierania są naturalnym elementem eksploatacyjnym pojazdu. Wszystkie śruby, łożyska, szprychy, elementy zawieszenia, napędu wymagają kontroli serwisanta oraz korekty jeśli jest to konieczne.