Zastosowano w nim opony CST, które doskonale sprawdzają się na torze
KAYO Mini GP 150 to wszechstronny motocykl, który umożliwi wejście w świat wyścigów dzieciom i młodzieży od 12 roku życia, ale również pozwoli dorosłym szlifować swoje umiejętności. To wszystko jest możliwe dzięki niskiej masie, kompaktowym rozmiarom, mocnemu silnikowi i optymalnej wysokości siedziska. Nadaje się zarówno na jazdę po torach kartingowych jak i w zamkniętych halach.
Jednocylindrowy, czterosuwowy silnik o pojemności 150 cm3 sparowano z manualną skrzynią biegów, która ma 5 przełożeń w odwróconym układzie, więc można poczuć się jak na prawdziwej maszynie wyścigowej.
W standardzie kickstarter dla obniżenia masy.
Siedzisko umieszczone na wysokości 670 mm i masa 85 kg sprawiają, że łatwo jest utrzymać równowagę w szybkich i ciasnych zakrętach.
Aluminiowe, odlewane felgi SM o średnicy 12 cali z przodu i z tyłu są równie wytrzymałe, co lekkie. Wyposażono je w wysokiej jakości opony do jazdy po asfaltowej nawierzchni.
Hydrauliczne hamulce mają duże tarcze o średnicy 210 mm z przodu i 190 mm z tyłu, co przekłada się na mocne i pewne hamowanie.
Zbiornik paliwa o pojemności 10 litrów sprawi, że przejedziesz wiele okrążeń, zanim znów trzeba będzie go uzupełnić.
Motocykl przeznaczony dla młodzieży myślącej o rozpoczęciu przygody z wyścigami, a także dla dorosłych, którzy chcą się dobrze bawić i przy okazji podnosić swoje umiejętności ucząc się zachowań przydatnych w jeździe na dużych maszynach.
Motocykle Mini GP są przeznaczone do jazdy po zamkniętych torach asfaltowych i w krytych halach, więc można z nich korzystać przez cały rok. Najlepszym środowiskiem dla tych jednośladów są niewielkie obiekty kartingowe, gdzie można w pełni wykorzystać ich
możliwości.

Pojazd fabrycznie nowy w pierwszych 5 motogodzinach użytkowania przechodzi proces docierania, układają się wszystkie części, które współpracują ze sobą mechanicznie. W wyniku procesu docierania olej silnikowy, olej w zawieszeniu będzie nosił wyraźne ślady zużycia (ciemny kolor) oraz może zawierać drobne opiłki pochodzące z docierających się elementów. W trakcie procesu docierania zarówno silnik jak i zawieszenie będą pracowały w ograniczonym zakresie swojej nominalnej sprawności. Pełną sprawność osiągają po przeglądzie 5 mth. Serwis zawieszenia jest zalecany przy przeglądzie 5 mth, chcąc uzyskać pełną sprawność należy go zlecić . Luzy powstałe w procesie docierania są naturalnym elementem eksploatacyjnym pojazdu. Wszystkie śruby, łożyska, szprychy, elementy zawieszenia, napędu wymagają kontroli serwisanta oraz korekty jeśli jest to konieczne.