Technologia
Smart-Shox featuring Live Valve Gen 3 to zaawansowany,
półaktywny system zawieszenia opracowany przez firmę FOX we współpracy z Can-Am
(producentem pojazdów terenowych side-by-side, takich jak Maverick R).
Jest to innowacyjne rozwiązanie, które automatycznie i w czasie rzeczywistym dostosowuje charakterystykę
amortyzatorów do terenu i stylu jazdy

Przedni mechanizm różnicowy Smart-Lok™*

FOX 3.0 PODIUM RC2 Piggyback
z systemem bypass, podwójną regulacją kompresji i regulacją odbicia to wysokiej klasy amortyzator
wyczynowy przeznaczony głównie do pojazdów terenowych (UTV, side-by-side, quadów),
zaprojektowany z myślą o ekstremalnej jeździe w trudnym terenie i wyścigach

10,25-calowy ekran dotykowy

32-calowe opony ITP XNR Tenacity

16-calowe felgi z technologią flow forming i pierścieniem beadlock

Kamera przednia i tylna

teleskopową (regulowaną wzdłużnie) kierownicę ze sterowaniem systemem multimedialnym

4-punktowe pasy bezpieczeństwa z nakładkami na ramiona

Wysokiej jakości reflektory LED

Sygnatura Can-Am LED

Schowek w desce rozdzielczej z uchwytem na telefon komórkowy

Siedzenia z limitowanej wersji X-package

Magneto 1700 W

Klakson z sygnałem dźwiękowym

Cyfrowo kodowany system bezpieczeństwa RF (D.E.S.S.™) z przyciskiem Start/Stop

Silnik :
Silnik Rotax 999T DCT o mocy 240 KM, pojemność 999 cm3
Silnik trzycylindrowy z turbodoładowaniem, chłodzony cieczą ze zintegrowanym intercoolerem i wysokowydajnym
filtrem powietrza

Inteligentna kontrola przepustnicy (iTC™) z elektronicznym wtryskiem paliwa (EFI)

Skrzynia Rotax DCT, 7-biegowa z regulacją High i Extra Low

Blokada przedniego mechanizmu różnicowego z ekskluzywną funkcją Smart-Lok*
Prawdziwy napęd 2WD / 4WD z blokadą przedniego mechanizmu różnicowego / 4WD TRAIL ACTIV / 4WD TRAIL

Zaawasnowane, wspomaganie kierownicy z 3 trybami pracy do wyboru

Zawieszenie przód :
Zaawansowany system wykonany z kutego aluminium, podwójny wahacz poprzeczny, 61 cm skoku zawieszenia
FOX† 2.5 PODIUM† RC2† Piggyback with bypass and Smart-Shox technology featuring Live Valve Gen 3 (Dual Valve compression & rebound)-
zaawansowany, półaktywny system zawieszenia, amortyzator o średnicy 2,5 cala z zewnętrznym zbiornikiem typu "piggyback" oraz pełną regulacją manualną
RC2 (Rebound and Compression 2): Umożliwia precyzyjną, podwójną regulację prędkości kompresji (High-Speed i Low-Speed Compression - HSC/LSC) oraz odbicia (Rebound), aby dostosować charakterystykę pracy do terenu i stylu jazdy
Bypass: Posiada wewnętrzny lub zewnętrzny system by-pass (obejścia oleju), który zapewnia progresywne tłumienie zależne od pozycji tłoka w skoku amortyzatora. Oznacza to, że amortyzator może być bardziej miękki w środkowym zakresie skoku (dla komfortu na nierównościach) i znacznie twardszy na końcu (aby zapobiec dobijaniu, tzw. "bottom-out control").
Smart-Shox technology featuring Live Valve Gen 3: Jest to kluczowy element odróżniający ten system od w pełni manualnego zawieszenia. Obejmuje on:
Półaktywne sterowanie: System ten wykorzystuje szereg czujników (przyspieszenia, hamowania, skrętu) do zbierania danych o terenie i zachowaniu pojazdu w czasie rzeczywistym (tysiąc razy na sekundę).
Live Valve Gen 3 (Dual Valve compression & rebound): Na podstawie danych z czujników, kontroler elektroniczny błyskawicznie (znacznie szybciej niż mrugnięcie okiem) i niezależnie reguluje zarówno kompresję, jak i odbicie (dwa zawory) w każdym z amortyzatorów. Pozwala to na optymalizację tłumienia w każdej sytuacji, np. utwardzenie zewnętrznych amortyzatorów podczas pokonywania zakrętu w celu redukcji przechyłów nadwozia (body roll), przy jednoczesnym rozluźnieniu wewnętrznych, by utrzymać przyczepność.

Zawieszenie tył :
Zawieszenie z 4 wahaczami wleczonymi, wykonane z kutego aluminium, skok zawieszenia 61 cm
FOX† 3.0 PODIUM† Piggyback with bypass and Smart-Shox technology featuring Live Valve Gen 3 (Dual Valve compression & rebound) - zaawansowany elektroniczny, półaktywny system zawieszenia przeznaczony do pojazdów terenowych, który automatycznie dostosowuje charakterystykę amortyzatorów w czasie rzeczywistym do panujących warunków terenowych i stylu jazdy

Hamulce :
Przód - hydrauliczny układ hamulcowy z hamulcem tarczowym, zacisk trójtłoczkowy, zacisk 32 mm, średnica tarczy hamulcowej to 265 mm
Tył - hydrauliczny układ hamulcowy z hamulcem tarczowym, zacisk dwutłoczkowy, zacisk 32 mm, średnica tarczy hamulcowej to 255 mm

Klatka - rury stalowe i części tłoczone wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości typu Dual Phase (dwufazowej)

Szacowana masa pojazdu (na sucho) - 1210 kg

Wymiary : Długość x szerokość x wysokość 175 x 78,1 x 69,2 cala (444,7 x 198,4 x 175,7 cm)

Rozstaw osi : 142.5 in. (365 cm)

Prześwit : 17 in. (43.2 cm)

Pojemność skrzyni ładunkowej : 200 lb (90 kg)

Pojemność schowków : 2.1 gal (8.1 L)

Pojemność baku paliwa : 13.2 Gal (50 L)

Wskaźnik o przekątnej 4,5 cala, z szerokim wyświetlaczem cyfrowym i klawiaturą oraz 10,25-calowym ekranem dotykowym

2 porty ładowania USB A i 1 port komunikacyjny, Gniazdo DC (10 A)

Zderzak gotowy na wyciągarkę (wyciągarka o masie 4500 funtów / 2041 kg nie jest zamontowana)

Pełny twardy dach

Półdrzwi premium